Opel, Peugeot, Fiat, Dacia, Renault ve Tofaş başta olmak üzere pek çok araç modeline elektrik, mekanik ve kauçuk parça. Yerinde tamirci ve elektrikçi hizmeti.
Aşağıdaki markaların tüm model ve yıllarına parça ve servis hizmeti veriyoruz.
OEM orijinal veya uygun fiyatlı yan sanayi — sizin tercihinize göre.
Stokta OEM ve onaylı yan sanayi markaları bulunmaktadır.
Sık yapılan işlemlere tek tıkla ulaş.
En sık karşılaşılan sorunlar ve neye işaret ettikleri.
Alternatör arızası ya da akü bitmesi. Uzun yolculuğa çıkmadan önce mutlaka kontrol ettirin.
Onlarca farklı arızayı temsil edebilir. OBD cihazıyla hata kodu okunmadan tahmin yürütmek zaman ve para kaybettirir.
Genellikle toprak kablosundan ya da anahtar kontak rölesinden kaynaklanır. Aydınlatma zayıflıyorsa kontrol ettirin.
Marş motoru ya da bendiks arızası. "Tık tık" sesi duyuluyorsa genellikle akü, "brrr" sesi ise marş motorudur.
Balans bozukluğu ya da rot başı/rotil aşıması. 80 km/s üstünde hissediliyorsa balans, düşük hızda da varsa rot sorunu olabilir.
Fren balatası bitmesi, fren yağ seviyesi düşüklüğü ya da ABS sensörü arızası. Hemen bakın, beklemeyin.
Debriyaj balata/baskısı ya da vites kutusu içi arıza. Sert geçiş hissediliyorsa debriyaj setini kontrol ettirin.
Su pompası, termostat ya da radyatör arızası. Gösterge kırmızıya yaklaştığında hemen dur, motor kapağını açmadan bekleme.
Genel kural: benzinli araçlarda 10.000 km, dizel araçlarda 15.000 km'de bir. Eski araçlarda bu süre daha kısa olabilir.
Çoğu araçta 60.000–90.000 km. Zamanında değiştirilmezse kayış kırılır ve motor hasarı büyük olur. Mutlaka takip edin.
Ön balatalar genellikle 30.000–40.000 km'de biter. "Cızırtı" sesi duyulmaya başladığında geç kalınmış olabilir.
Kirli hava filtresi yakıt tüketimini artırır. Yılda bir ya da 15.000 km'de değiştirmek yeterli, maliyeti çok düşük.
Neredeyse kesinlikle homokinetik mafsalı. Sol ya da sağ mafsala göre hangisi olduğunu anlayabilirsiniz. Erken yakalanırsa ucuz çözülür.
Amortisör, yay ya da burç sorunu. Çoğunlukla ön kolun lastik burçlarıdır, ekonomik onarım.
Supap ayarı bozulmuş ya da motor yağı azalmış olabilir. Yağ dipstick'ini kontrol edin, seviyesi düşükse hemen ekleyin.
Balata aşınma sensörü devreye girmiş demektir. Birkaç gün daha sürer ama geciktirmeyin — disk hasar görür, maliyet artar.
Sadece parça satmıyoruz, aynı zamanda takıyoruz.
Google'da 4,3 puan — 16 gerçek müşteri yorumu.